要說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“賢內(nèi)助”，非柴機(jī)油莫屬。與汽機(jī)油不同，柴機(jī)油要應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)、更復(fù)雜的路況與重負(fù)荷等問(wèn)題，如此重要的柴機(jī)油你真的懂嗎？

  換了沒(méi)多久的機(jī)油就黑了，該不會(huì)是買到了假貨？

  相信不少細(xì)心的司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，前不久剛換的機(jī)油，沒(méi)兩天就“白標(biāo)尺見(jiàn)黑標(biāo)尺了”，于是便認(rèn)為自己買到了假貨。但柴油車經(jīng)常跑長(zhǎng)途，駕駛環(huán)境也不穩(wěn)定，相比起汽機(jī)油來(lái)說(shuō)更容易變黑。機(jī)油中的分散劑也會(huì)使油泥和煙炱不沉淀在機(jī)油中，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。新?lián)Q的機(jī)油發(fā)黑，可能是機(jī)油對(duì)油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質(zhì)量好壞的依據(jù)。

  換了新油后，油壓過(guò)低是因?yàn)橛推凡缓脝幔?/p>

  每當(dāng)換完機(jī)油，出現(xiàn)機(jī)油壓力低或發(fā)動(dòng)機(jī)亮紅燈時(shí)，司機(jī)的第一反應(yīng)就是，機(jī)油的品質(zhì)出了問(wèn)題。但是，油壓低首先確認(rèn)自己是否在車輛手冊(cè)推薦的范圍內(nèi)選擇了合適粘度和質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油，為了保證油品質(zhì)量和用油安全，小編提醒各位車主朋友們一定要選擇正規(guī)的購(gòu)買渠道。如果油品適合自己的愛(ài)車但油壓仍然不正常，那就需要排查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障了。機(jī)油只補(bǔ)不換，是既省事又省錢的號(hào)辦法嗎?柴油車雖然吃的是“粗糧”，但干的是精細(xì)活，長(zhǎng)途跋涉過(guò)后，有的司機(jī)會(huì)選擇補(bǔ)充機(jī)油而非更換機(jī)油，但這種看似省時(shí)省力的做法是不可取的。

  機(jī)油在使用中性能會(huì)逐漸下降和消耗，加油只能補(bǔ)充油量上的不足，不能解決性能上的損失，不徹底更換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)性能只會(huì)越來(lái)越差。機(jī)油混用也請(qǐng)慎重，如果萬(wàn)不得已需要救急，事后也請(qǐng)及時(shí)更換新的機(jī)油，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。

  換油周期的正確打開(kāi)方式究竟是怎樣的？

  行駛到多少公里更換機(jī)油也是司機(jī)們較為關(guān)注的話題了，雖然車輛手冊(cè)可以給出參考，但柴油車工況差異較大，行駛環(huán)境復(fù)雜，除了換油周期與油品質(zhì)量，也應(yīng)該結(jié)合實(shí)際車況和路況進(jìn)行選擇。目前的柴油機(jī)油，cf-4級(jí)別的機(jī)油換油周期在8000-12000公里，ch-4級(jí)別的機(jī)油換油周期在15000-20000公里，ci-4級(jí)別的機(jī)油換油周期在25000公里左右。

    長(zhǎng)途跋涉，一款高品質(zhì)的柴機(jī)油可以在方方面面省心許多，英國(guó)愛(ài)馬仕柴機(jī)油使用超強(qiáng)抗磨技術(shù)，大大的提高了抗氧化性能，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。

  只有知己知彼，了解柴機(jī)油知識(shí)，做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，才可以在長(zhǎng)途行駛中保證行車安全！